Dolazak "Pobede"

U svibnju 1929 godine je Sovjetski Savez potpisao ugovor o poslovno tehničkoj saradnji sa kompanijom „Ford“ po kojem je SSSR preuzeo obavezu da od „Forda“ kupi 13 milijuna dolara automobila i dijelova a „Ford“ obavezu da do 1938 izgradi integrirani pogon za proizvodnju automobila u Nižnjem Novgorodu i pruži tehničku pomoć. Pogon je završen i proizvodnja je počela1.siječnja 1932 godine u skladu sa odredbama prvog petogodišnjeg plana Sovjetskog saveza.Nova tvornica je nazvana Nižnjenovgorodsi avtomobinij zavod/NAZ/ ali je po ugovoru obavezna prikazati i „Ford“ znak. Prvo vozilo je po Ford modeluAA kamion /NAZ- AA/.Proizvodnja NAZ trajala je od 12932-1936 i za to vrijeme proizvedeno je više od 100.000 vozila.Godine 1933 ime tvornice mijenja se u GAZ /Gorkovsi avtomobilniy zavod/ nakon što je i grad dobio ime Maksima Gorkog a od 1935 zavod dobiva i ime Molotova koje nosi do 1956 god.

Gaz je nasljedio više vozila GAZ M1 koje je poznato po nadimku „emka“Iskustva sa tim M-1 omogućio je GAZ inžinjerima da razviju svoje vlastite modele automobila neovisno od Forda. Zove se GAZ -11 model koji je ušao u proizvodnju 1942 godine i ostao u ograničenoj proizvodnji do 1946 godine. M2 je karoserijom ušao u proizvodnju 1941 godine Upotrijebljen je za vozio sa pogonom na sva četiri točka kao Gaz-61 vjerojatno prvo vozio sa ovakvim pogonom.

Tijekom ratnih godina Gaz inženjeri rade na razvoju novih automobila oji će uči u proizvodnju nakon završetka sukoba Jedan od njih zove se GAZ-M20 /Pobeda/ Ovaj automobil sa povoljnom cijenom sa ujednačenim uporabnim stilingom ušao je u serijsku proizvodnju 1946 godine nakon skoro 3 godine razvoja u fabrici a produciran je do 1958 godine. Licencirana proizvodnja pod imenom Warsawa nastavila se u poljskom FSO sve do sedamdesetih godina. Gaz -72 je verzija sa pogonom na sva četiri točka koja je proizvedena u niskim količinama

Auto je dobio ime u čast pobjede naroda Sovjetskog saveza u drugom svjetskom ratu.Oblik GAZ M-20 je odabran za njegov najbolji oblik tijela sa izuzetno niskim koeficijentom otpora zraka od 0,34. Njegov napredni dizajn je otvorio novi modni trend u automobilima toga vremena koji su dalje razvili proizvođači.“Pobeda“ je bio prvi sovjetski automobil sa blok tijelom, jer je prvi „bez krila“. Također treba istaći njegov nezavisni prednji ovjes, hidraulični pogon kočnica, prednje šarke na vratima,V- oblik vjetrobranskog stakla. Njegovo komforno grijana, kabine za smještaj 5 putnika. Vrijedno je napomenuti da je vozilo opremljeno sa radio setom. Osim osnove sedan modela, kabriolet verzija lansirana je u proizvodnju 1949 godine ali proizvedena u ograničenim oličinama

Više od 37.000 proizvedenih taxi vozila povećalo je taxi park.Sve u svemu više od 235.000 GAZ M-20 tijekom 12,5 godina proizvodnje.Dobio je odlčne reference u cijelom svijetu ne samo u zemljama istočne Evrope već u cijelom svijetu.

Godine 1948 vlasti su dovele inženjerski tim pred svršen čin na čelu sa A.A. Lipgart i N.A Yushmanov koji su bili vodeći inžinjeri na stvaranju „Pobede“ tako da je počeo razvijati nov putnički automobil srednje klase. On je kasnije dobio oznaku GAZ-M12 „ZIM“ što je bio novi zadatak tima.

Serijska proizvodnja započela je 1950. U automobilu su brojne napredne značajke i poboljšanja tehnološke razine kao na primjer udobnost stražnjih sjedala grijanja tri band radio set . Automatski prekidač promjene smjera itd.

Godine 1956 Pobedu- M20 je naslijedila GAZ-M12 „Volga“

Godine 1959 došaoje novi admiralski brod sa 7 sjedala pod nazivom GAZ-.13“Čajka“ /Galeb/ je pokrenut. Dizajneri ovog automobila su bili inspirirani američkim Models koji je predstavljao izvrsani primjer automobila. Čajka je svakako zanimljiva zahvaljujući brojnim tehničkim inovacijama. Bio je opremljenV8cilindarskim 195 HPmotorom. Uz četri rasplinjača, hidraulični servo upravljač te hidromehanički mjenjač, antenu na automatsko izvlačenje. Električni podizači prozora, automatsko pranje vjetrobranskog stakla, band set sa automatskim tuningom, svijetla za maglu i ostalim novitetima.

Nemoguće je u ovako kratkom prikazu prikazati sva bitna dostignuća ovog snažnog proizvođača i njegovog dizajnerskog tima.

Točno je to da je praktično početak u temeljima „Pobede“ GAZ-M20 a za njom ide cijela ergela noviteta koji se nekad zovu Volge nekad Čajke a nekad samo GAZ-XX