HENRIEV FORD T-4

Dok je vozio kroz Ameriku mijenjao je nju i povijest svijeta

                   Ne može se reći da je Henry Ford  izumio automobil no da ga je postavio na pokretnu traku jeste.On je međutim promijenio svijet pomoću jednog postavljenog na pomičnu traku te pomoću tehnologije za proizvodnju automobila.        

         Od 1909 do 1927  Ford Motor Company izradio je više od 15,000.000 Model T automobila. Henry Ford je bez sumnje transformirao ekonomski i socijalni pristup automobilu u 20 stoljeću. Zato ga sa pravom često citiraju da je rekao „Ja ću izraditi automobil za mase“

U vrijeme kad je revolucionirao poslovni model za niže cijene proizvoda i niže tvrtkine profitne marže u zamjenu za povećanje volumena prodaje. Do ovog vremena automobil je bio simbol statusa  i automobili su građeni da tako kažemo ručno za bogate koji su mogli platiti.

                  Do kraja 1913 Ford je primjenom pokretne trake /konvejer/  povećao brzinu proizvodnje šasije   od 12 sati i 8 minuta na 1 sat i 33 minute. U 1914 godini  Ford je proizveo 308.162 automobila što je više od svih drugih proizvođača zajedno. U vrijeme posljednjeg automobila Model T koji je sagrađen 1927 godine tvrtka je proizvodila taj automobil svakih 24 sekunde.

                    Prvi proizvedeni auto Model T (koji je 1909 proglašen modelom godine) bio je sastavljen u Detroitu 1.listopada 1908 godine. Tijekom narednih 19 godina model je doživio relativno male promjene. 1926 godine dizajn je toliko antikvitetan da se automobili nisu mogli natjecati sa modernim dizajnom koji je na primjer imao Chevrolet. 1927 godine je prošlo vrijeme za Henryjevu damu „Universal car“

                   U 1906 godini Ford je na tajno mjesto postavio izradu njegovih automobila u Detroitu. Proveo je gotovo dvije godine projektirajući Model T. Koristio je znanja koja je stekao na ranijoj produkciji njegovog Ford modela N.

                  Dok je Henry Ford i njegov tim su planirali njegov novi automobil on je prisustvovao trci na Floridi  gdje su ispitivani ostaci sa utrka od francuskog automobila. On je zamijetio da je napravljen od različite vrste čelika tako da su auto dijelovi bili lakši od  onih koje su oni u Americi koristili. Zainteresiran saznao je da su ti dijelovi izrađeni od legure vanadij čelika koji je svojom čvrstinom omogućio da dijelovi budu lakši jer je gotovo tri puta jači od čelika kojeg su koristili u suvremenoj američkoj u automobilskoj  branši.

Nitko u Americi nije znao kako napraviti vanadij čelik. Tada Ford investira u čeličane. Kao posljedica toga samo dva automobila u svijetu će idući pet godina koristiti ovo rješenje i to luksuzni francuski automobil i Ford Model T. Zahvaljujući toj činjenici je velik broj ovih modela preživio do danas,

Henry auta su promijenili svijet zauvijek. U 1909 godini za $ 825 Model T je kupac mogao kupiti pouzdan automobil koji je bio prilično pouzdan i jednostavan za pogon. Ford je prodao više od 10 isuća Modela T automobila u prvoj godini proizvodnje. To je novi rekord za automobile bilo kog modela.

Ford primjenjuje pokretnu traku u konceptu njegove proizvodnje kasno u 1913 godini. Njegovo osoblje stalno prati produkciju stalno se analiziraju statističke mjere da se poboljša produktivnost radnika. Tokom godina Model T je ušao u različite modele tj. sve je izrađeno u suštini sa istim motorom i šasijom: i model T, Coupe,Couplet, Runabout,Road torpedo,Town car,Touring i Ford i Tudor sedans.

Ne zna se da je Ford rekao da kupac može imati Model T „ u bilo kojoj boji tako dugo dok je crna“ali to mu se obično pripisuje.Dok ovo vrijedi za model 1913  poslije te godine bili su zelene,plave, crvene, i sive boje, Ova šala je bila posljedica optimizacije rada na trci jer je crna boja omogućavala kombinacije dijelovima  tamo gdje su trebali.

1926 godine se još jednom nudi paleta boja da bi se pospješila prodaja,

Ova priča ima i druge aspekte koji nisu tako lijepi i oko njih se još uvijek sukobljavaju različiti stavovi. No to više nije priča o automobilu iako nije manje važna.