TOYOTA PRIUS HIBRID TREĆE GENERACIJE

Tojota je sa modelom Prius /prve generacuje/ izašla na tržište 1997 godine. Do sada su došle četri generacije ovih automobila a plasirane su u obimu preko 3,000.000 primjeraka. Mi ovdje objavljujemo podatke za Prius treće generacije koji je dat na tržište 2009 godine što znači da se radi o vozilu koje je već sigurno ispitano u svim situacijama

Teća generacija Toyote Prius došla je na europsko tržište u srpnju 2009. godine i potvrdila svoju vodeću ulogu u razvoju hibridne tehnologije. Novi napredan pogonski sustav može se pohvaliti najboljim rezultatima kod potrošnje goriva i emisiji štetnih plinova. Nova Toyota Prius ima CO2 emisiju 89 g/km što je poboljšanje za 14 posto i potrošnju goriva od 3,9 l/100km što je 0,4 litre manje nego kod starije generacije. Istodobno je povećana najveća snaga motora s unutrašnjim sagorijevanjem za 22 posto na 100kW (136 KS). Uzrok poboljšanja vrijednosti emisije štetnih plinova i potrošnje goriva razne su inovacije koje donosi sa sobom nova generacija hibridnog automobila. Osnovni koncept automobila je ostao isti, ali je promijenjeno ili poboljšano preko 90 posto komponentai

Tako se umjesto 1.5-litrenog motora koristi novi 1.8-litreni četverocilindraš koji cijelo vrijeme radi u Atkinsonovom ciklusu i čija je najveća snaga za 23 KS veća od prethodnika. Povećanjem obujma motora je bilo moguće smanjiti broj okretaja motora kod svakodnevnog korištenja automobila. Umjesto dosadašnjih 2.470 o/min pri 120 km/h, novi motor se okreće sa 2.180 o/min što smanjuje buku i štedi gorivo pri većim brzinama. Najveća brzina automobila je elektronički ograničena na 180 km/h što je povećanje za 10 km/h. Za ubrzanje s mjesta do stotke treba 10,4 s (poboljšanje za 0,4 s). Da bi se poslije hladnog starta motor što prije zagrijao i počeo raditi efikasnije, upotrebljava se toplina ispušnih plinova koja zagrijava motor. Električna pumpa za vodu također pridonosi štedljivosti, jer se pali samo kada je to potrebno

Elektromotor hibridnog automobila ima najveću snagu 60 kW, što je 10 kW više nego kod prethodnika. Istodobno su uz gabarite elektromotora inženjeri smanjili njegovu masu za gotovo jednu trećinu. Hibridne komponente, elektromotor, planetarni mjenjač i generator struje smješteni su u kompaktno kućište veličine obične mjenjačke kutije koja je za 20 kg lakša od prethodne. Veličina i masa invertera, mozga hibridnog sinergijskog pogona – Hybrid Sinergy Drive, smanjenje su za jednu trećinu. Unatoč svemu, elektroničke komponente hibridnog pogona su dovoljno jake da pokreću automobil na duže staze pri brzinama do 45 km/h. Treća generacija Toyota Prius hibridnog automobila još jednom pokazuje svijetu kakav potencijal imaju njegov sofisticiran pogon i tehnologija

TRI MOGUĆA NAČINA VOŽNJE

Unutrašnjost krasi MID (Multi-Informational Display) multifukcionalni display na kojemu se može pratiti potrošnja i stanje baterije, a dolazi kao standardan dio opreme. On je izuzetno koristan jer pomoću tri manja displaya pomaže vozaču steći ekonomičnije vozačke navike. Tri su moguća načina vožnje. Jedan podrazumijeva korištenje samo benzinskog motora, a drugi električnog. Treći vam omogućava vožnju kombiniranjem oba sustava. Svaki mod će se automatski uključivati ovisno o razini opterećenja, a ako to želi, vozač može i sam birati kako želi voziti. EV-Drive Mode se odnosi na vožnju pogonjenu samo električnim motorom, a možete ga koristiti samo pri nižim brzinama i na kilometar i pol dugoj relaciji. Odabir Eco Moda pomoći će vozaču da postigne najmanju moguću potrošnju, dok će oni skloni oštrijem načinu vožnje doći na svoje u Power Modu, koji osigurava brži odaziv papučice gasa. Od elektroničkih sigurnosnihsustava tu je Anti-lock Brake System (ABS),Electronic Brake Distribution (EBD), Brake Assist (BA),electronic traction control (TRAC) i Vehicle Stability Control (VSC).

Na šemi je pokazan sustav toka energije/system Energy flow/ sa time da je pogonska snaga motora prikazana crveno a snaga elektro sustava zeleno.

-Battery - Baterija

Inverter - inverter

Generator -generator

Power split device -Uređaj za djeljenje snage

Engine -Motor sus

Motor - elektromotor

Drive whels – pogon kotača

Reduction Gear - reduktor

Toyota Prius koristi serijsko paralelni hibridni

sustav koji omogućava istodobno korištenje

motora s unutrašnjim sagorijevanjem i elektromotora